Какие основные неисправности дизеля D4HB встречаются в автомобилях?

Некоторые основные неисправности дизеля D4HB, которые встречаются в автомобилях:

• Поломка шкива коленвала. www.drive2.ru www.motorhunter.ru Шкив не отличается долговечностью и способен выйти из строя уже на пробеге около 100 тысяч километров. www.motorhunter.ru
• Проблемы с наддувом. www.drive2.ru Обычно они возникают не из-за турбокомпрессора, а из-за повреждений во впускном тракте от компрессора к интеркулеру и далее к ДВС. www.drive2.ru
• Поломка сервопривода вихревых заслонок. www.drive2.ru Подвижность заслонок может нарушиться из-за накопления сажи и остатков масла, из-за чего ломается сервопривод. www.drive2.ru
• Поломка ТНВД. www.drive2.ru Насос может пострадать от завоздушивания системы, что сказывается на работе форсунок и приводит к попаданию стружки в топливную систему. www.drive2.ru
• Проблемы с форсунками. www.drive2.ru Обычно они появляются из-за клапана регулятора, стоящего на топливной рампе. www.drive2.ru Он может сбоить, из-за чего двигатель начнёт жаловаться на низкое давление топлива. www.drive2.ru
• Шум, стуки, шелест в районе цепи газораспределительного механизма. www.motorhunter.ru Чаще всего причиной подобных звуков является засорение канала гидронатяжителя цепи из-за применения моторного масла плохого качества или его редкой замены. www.motorhunter.ru
• Повышенный расход масла. www.motorhunter.ru Как правило, повышенный расход масла связан либо с невысоким качеством масла, либо с агрессивным стилем вождения. www.motorhunter.ru
• Забитый фильтр предварительной очистки топлива. www.motorhunter.ru Из-за него появляются провалы тяги и сильные вибрации, подергивания при езде. www.motorhunter.ru

Большинство неисправностей дизеля D4HB связаны с несвоевременным обслуживанием или желанием сэкономить на моторном масле и других расходных материалах. www.motorhunter.ru