Какие основные недостатки двигателя BMW N13B16 Prince?

Некоторые основные недостатки двигателя BMW N13B16 Prince:

• Низкий ресурс цепного ГРМ. otoba.ru В первые годы выпуска двигателей цепной ГРМ требовал внимания уже к 50 000 км, особенно быстро выходил из строя натяжитель. otoba.ru Затем надёжность несколько выросла, но многие владельцы меняют комплект ГРМ на пробеге 100–150 тысяч км. otoba.ru
• Частый перегрев мотора. otoba.ru Моторы этой серии часто перегреваются из-за отказов водяной помпы либо термостата, что оборачивается трещинами головки или разрушением и выпадением седел клапанов. otoba.ru
• Большой расход масла. otoba.ru Двигатели линейки Prince славятся большим расходом масла, причём с малых пробегов. otoba.ru Виной обычно служит залегание поршневых колец либо износ маслосъёмных колпачков. otoba.ru
• Клин вакуумного насоса. otoba.ru Силовые агрегаты первых лет производства оснащали дефектным вакуумным насосом, который постоянно сочился маслом и в любой момент времени мог попросту заклинить. otoba.ru Клин насоса обычно приводил к провороту шестерни распредвала или обрыву цепи ГРМ. otoba.ru
• Образование нагара на впускных клапанах. auto.rambler.ru Это приводило к снижению производительности, неровному холостому ходу и другим проблемам с управляемостью. auto.rambler.ru
• Проблемы с системой смазки. auto.rambler.ru Масло утекало через систему вентиляции и через маслосъёмные кольца. auto.rambler.ru На турбированных двигателях возникала проблема с закоксовыванием масляных магистралей и увеличением «шубы» на впускных клапанах. auto.rambler.ru
• Проблемы с системой охлаждения. auto.rambler.ru Система охлаждения на всех двигателях отличается не самым удачным устройством блока термостата, а электрическая и приводная помпы отличились низким ресурсом. auto.rambler.ru