Конструктивные особенности автомобиля влияют на управление транспортным средством следующим образом:

• Установка управляемых колёс. 3 При отклонении от требуемого положения возрастает сопротивление движению и может произойти изменение соотношения между углами поворота управляемых колёс (внутреннего и наружного). 3 В результате затрудняется управление автомобилем. 3
• Стабилизация управляемых колёс. 3 Возмущающие силы, действующие на автомобиль при движении, стремятся нарушить нейтральное положение управляемых колёс и вывести их из этого положения, отвечающего прямолинейному движению. 3 Чтобы этого не произошло, колёса должны обладать соответствующей стабилизацией. 3 При нарушении стабилизации управляемых колёс затрудняется управление автомобилем, ухудшается безопасность движения, увеличивается износ шин и рулевого управления. 3
• Подвеска и шины. 3 Например, остаточная деформация пружин передней независимой подвески может ухудшить управляемость автомобиля. 3 При уменьшении давления воздуха в одной из шин колёс автомобиля увеличивается её сопротивление качению и снижается боковая жёсткость шины. 3 В связи с этим автомобиль при движении постоянно отклоняется в сторону шины с уменьшенным давлением воздуха. 3
• Кузов автомобиля. 3 Форма кузова легковых автомобилей оказывает существенное влияние на их управляемость, так как определяет метацентр автомобиля — точку приложения боковой аэродинамической силы (силы ветра). 3 Если метацентр находится перед центром тяжести автомобиля, то при действии бокового ветра двигавшийся прямолинейно автомобиль начнёт поворачиваться в направлении действия силы ветра. 3

Таким образом, конструктивные особенности автомобиля определяют его управляемость и устойчивость при движении. 23