Как устроены раллийные машины?

Раллийные автомобили устроены следующим образом: vk.com

1. Кузов. www.drive2.ru У болидов WRC он полностью изготовлен из металла, только аэродинамический обвес делается из композитов. www.drive2.ru Все его основные элементы берутся из серийной модели, но при этом иногда серьёзно дорабатываются, чтобы разместить нестандартные узлы полноприводной трансмиссии и подвески. www.drive2.ru
2. Каркас безопасности. www.drive2.ru Он приваривается к кузову и «опутывает» жизненное пространство экипажа, соединяет точки крепления подвески. www.drive2.ru Длина его труб примерно 50 м. www.drive2.ru
3. Двигатель. www.drive2.ru Головка цилиндров и блок сделаны на основе серийных. www.drive2.ru Официально максимальная мощность двигателя ограничена 300 л.с.. www.drive2.ru На каждом этапе двигатель требует специальных настроек. www.drive2.ru
4. Выхлопная система. www.drive2.ru В выхлопной системе имеется один или два катализатора и надёжная многослойная керамико-алюминиевая теплоизоляция. www.drive2.ru
5. Коробка передач. www.drive2.ru Обычно пяти- или шестиступенчатые. www.drive2.ru На ступице руля расположены кнопки переключения передач. www.drive2.ru
6. Дифференциалы. www.drive2.ru В одном блоке с коробкой передач установлены передний и центральный дифференциалы с электрогидравлическим управлением. www.drive2.ru
7. Подвеска. www.drive2.ru Обычно используется схема McPherson, благодаря простоте и ремонтопригодности. www.drive2.ru
8. Вес. www.drive2.ru Чтобы не причинить вред безопасности, запрещено снижать вес кузова ниже 320 кг. www.drive2.ru Но проверить вес голого кузова невозможно, поэтому массу всего автомобиля проверяют перед каждым этапом. www.drive2.ru Болид должен весить не менее 1230 кг. www.drive2.ru

Кроме того, на пульт управления выносятся необходимые датчики, предохранители, меняется система зажигания. vk.com