Как устроено производство Aurus в особой экономической зоне Алабуга?

В особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан) расположены два цеха по созданию автомобилей Aurus: цех штамповки и окраски и цех окончательной сборки. www.autostat.ru

Процесс производства начинается с цеха штамповки. www.autonews.ru Листовой прокат из Магнитогорского металлургического комбината поступает в этот цех, где методом горячей штамповки изготавливают силовой каркас и внешние панели кузова. www.autonews.ru Здесь же применяют технологию горячей оцинковки, которая делает детали кузова стойкими к внешней агрессивной среде и защищает их от коррозии. www.autonews.ru

Затем заготовки для кузова поступают в сварочный цех. www.autonews.ru Почти все операции здесь ведутся вручную, с помощью кондукторов и сварочных клещей. motor.ru Только последнюю, самую ответственную операцию по приварке боковин к полу и крыше выполняют роботы. motor.ru

После сварки каждая деталь кузова проходит контроль — от обычного визуального осмотра до «просвечивания» ультразвуком. www.autonews.ru

Далее автомобиль проходит 13 этапов сборки. www.autonews.ru На каждом из них автомобиль оснащают всем необходимым оборудованием, начиная от электронных блоков и проводки, и заканчивая декоративными накладками из натурального шпона на переднюю панель. www.autonews.ru

На одном из завершающих постов происходит процесс, который в индустрии называют «свадьбой». www.autonews.ru К кузову практически со всем навесным оборудованием пристыковывают силовой агрегат с трансмиссией и карданным валом, а также топливный бак. www.autonews.ru

После сборки автомобиль проходит проверку качества. www.autostat.ru Среди тестов есть даже выборочное испытание на разрыв: некоторые готовые кузова увозят в отдельное помещение и проверяют прочность конструкции и сварных швов. auto.ru