Как устроена система технического обслуживания дорожной техники?

Система технического обслуживания (ТО) дорожной техники включает пять основных подсистем: планирование, организацию, технологию, материально-техническое обеспечение и исполнителей. cyberleninka.ru infourok.ru

Основная цель системы — поддержание машин в работоспособном состоянии, снижение интенсивности их изнашивания и предотвращение поломок. infourok.ru

Некоторые виды ТО:

• Ежесменное. cyberleninka.ru Включает контрольный осмотр и проверку работоспособности двигателя, привода, шасси, рабочего органа, тормозов, органов управления, устройств подачи топлива и смазки, осветительных приборов, сигнализаций, автоматики и других элементов. cyberleninka.ru
• Периодическое. cyberleninka.ru В зависимости от сложности машин включает все работы по ежесменному ТО, а также очистку, мойку, осмотр, проверку и контроль состояния сборочных единиц, узлов, агрегатов. cyberleninka.ru
• Сезонное. spectehrem.ru nsportal.ru Выполняется при переходе к осенне-зимнему или весенне-летнему периодам эксплуатации. nsportal.ru Предусматривает замену летних сортов топлива и масел зимними и наоборот, очистку радиаторов от накипи и ряд мероприятий по нормализации теплового режима при пуске, работе на кратковременных остановках, а также технический осмотр. nsportal.ru

Периодичность ТО определяется особенностями конструктивного устройства машин и фактическим состоянием. spectehrem.ru Период между диагностическими осмотрами и ремонтными работами определяется количеством часов выработки. spectehrem.ru

Критериями для установления периодичности осмотров служат, например, наличие или отсутствие самостоятельных двигателей, предназначение техники, классификация по режиму работы (постоянный, периодический), условия эксплуатации. spectehrem.ru