Система рулевого управления автомобиля ГАЗ-3309 устроена следующим образом:

1. Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» смонтирован в картере, который с помощью кронштейна крепится к левому лонжерону рамы. 2 Рулевой механизм состоит из винта с шариковой гайкой и вала-сектора. 2
2. Трёхшарнирная рулевая колонка с бесшлицевым соединением обеспечивает изменение длины карданного вала колонки при колебаниях кабины. 2
3. Автомобиль оснащён раздельным гидроусилителем руля (ГУР). 2 Он состоит из клапана управления, силового цилиндра, масляного насоса, трубопровода масляного бачка и коробки с клапанами. 1
4. Масляный бачок ГУР устанавливается внутри моторного отсека на передней панели кабины на кронштейне. 1 Бачок неразборный, пластмассовый, на его корпусе нанесены метки «max» и «min», определяющие уровень масла. 1
5. Шток силового цилиндра прикреплён к кронштейну поперечной рулевой тяги, палец шарового шарнира — к кронштейну переднего моста. 1 Шток силового цилиндра перемещает поперечную рулевую тягу, при этом осуществляется поворот передних колёс. 1
6. Привод рулевого управления состоит из продольной и поперечной рулевых тяг, снабжённых шаровыми шарнирами. 12