Как устроена система крепления руля в автомобилях с подушками безопасности?

Система крепления руля в автомобилях с подушками безопасности может иметь разные конструкции в зависимости от модели.

Например, в автомобиле «Шкода Октавия 1» (1996–2004) руль с подушкой безопасности имеет четырёхспицевую конструкцию, где клавиша звукового сигнала одновременно выполняет функцию модуля подушки безопасности. www.skodabook.ru

Укрепление руля на валу осуществляется путём насадки его на конусную поверхность с мелкими пазами. www.skodabook.ru Соединение стянуто специальным болтом с шестигранной головкой. www.skodabook.ru

Модуль подушки безопасности снабжён двумя стальными штифтами с коническими кончиками. www.skodabook.ru На штифтах есть проточка, за которую они придерживаются фигурными стальными пружинами к плоскости, образующей верхнюю часть клавиши звукового сигнала. www.skodabook.ru

Модуль подушки безопасности подсоединён к электропроводке разъёмом, вставленным в узел снизу по оси рулевой колонки. www.skodabook.ru Рамка, вставленная в руль, имеет четыре контакта, которые при нажатии клавиши сигнала (модуля подушки безопасности) подсоединяют электрический контур на остов автомобиля. www.skodabook.ru

Также существует вариант, когда модуль водительской подушки безопасности собирается с рулевым колесом при соединении двух верхних средств сопряжения с последующим поворотом модуля до фиксации нижней защёлки. patents.google.com