Как устроена подвеска автомобиля Шевроле Нива?

Передняя подвеска автомобиля Chevrolet Niva — независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. www.drive2.ru koreanautoreview.com

Некоторые элементы конструкции:

• Поперечные рычаги обеспечивают независимое перемещение каждого из передних колёс в вертикальной плоскости (при преодолении дорожных препятствий). www.drive2.ru
• Верхний рычаг подвески соединён с кронштейном поперечины осью, прикреплённой к кронштейну двумя болтами, а нижний рычаг прикреплён болтом-осью к поперечине подвески. www.drive2.ru
• Между осью верхнего рычага и кронштейном установлены регулировочные шайбы, изменением количества которых регулируют развал колёс и продольный угол наклона оси поворота колеса. www.drive2.ru
• Оба рычага подвески соединены с осями через резинометаллические шарниры (сайлентблоки), обеспечивающие беззазорное соединение этих деталей. www.drive2.ru
• К нижним рычагам прикреплены болтами чашки пружин передней подвески. www.drive2.ru
• В поворотном кулаке установлены два подшипника — внутренний и наружный, во внутренних кольцах которых с натягом установлена ступица колеса. www.drive2.ru На ступице установлен тормозной диск. www.drive2.ru
• Пружины передней подвески — цилиндрические. www.drive2.ru
• Амортизационные стойки передней подвески — телескопические, двухстороннего действия. www.drive2.ru Верхние концы амортизаторов через резиновые подушки закреплены в кронштейнах поперечины передней подвески, а нижние прикреплены к кронштейнам нижних рычагов. www.drive2.ru
• Боковые крены кузова при прохождении поворотов компенсирует стабилизатор поперечной устойчивости, закреплённый через резиновые втулки по концам на нижних рычагах, а в средней части — на крышке редуктора переднего моста и на лонжеронах кузова. www.drive2.ru