Редуктор ГБО устроен как механизм из нескольких последовательно соединённых камер. 24 Друг от друга они разделены клапанами. 4

Основные детали редуктора:

• отверстие для газовой магистрали; 3
• переходник для подогрева смеси; 3
• пружинная мембрана; 3
• клапан-испаритель; 3
• клапан второй камеры; 3
• регулировочные винты; 3
• дренаж; 3
• вакуумный штуцер. 3

Принцип работы:

1. В редуктор подаётся жидкий газ. 4 В полости первой ступени обеспечивается снижение его давления до 0,2 МПа. 4
2. В полости второй ступени завершается переход в газообразное состояние и на выходе обеспечивается рабочее давление. 4
3. Для компенсации тепловых потерь при испарении газа и предотвращения замерзания клапанов в редуктор параллельно движению охлаждающей жидкости в двигателе подаётся горячая жидкость, которая циркулирует в специальной полости испарителя, выполненной в виде теплообменника. 4
4. Для дозировки выхода газа редуктор через вакуумную трубку и специальный штуцер соединяется с впускным коллектором двигателя или врезается в карбюратор за дроссельной заслонкой. 4
5. Газ выходит из редуктора через выпускной клапан, откуда поступает к форсункам. 1
6. Редуктор защищён от слишком высокого повышения давления специальным предохранительным клапаном. 1

В нижней части редуктора имеются дренажная резьбовая пробка или краник, через который при неработающем горячем двигателе каждые 5–10 тыс. км пробега следует сливать накапливающийся в редукторе конденсат маслянистых фракций газа и влаги. 4