Как устроен полный привод в автомобилях Lexus IS?

В автомобилях Lexus IS реализован постоянный полный привод с межосевым дифференциалом типа Torsen Type-C. www.toyota-club.net

Принцип работы: в обычных условиях движения крутящий момент передаётся только на передние колёса. toyotadubrovka.ru altufevo-toyota.ru При возникновении условий, требующих дополнительной тяги, таких как старт, ускорение, прохождение поворотов или движение в гору, система автоматически перераспределяет до 50% крутящего момента на задние колёса. toyotadubrovka.ru altufevo-toyota.ru

Распределение крутящего момента между передними и задними колёсами зависит от условий движения: www.toyota-club.net

• Движение по прямой. www.toyota-club.net Крутящий момент передаётся на передние и задние колёса без вращения сателлитов, момент распределяется в соотношении 40:60. www.toyota-club.net
• Скорость передних колёс выше, чем задних. www.toyota-club.net Солнечная шестерня вращается быстрее эпицикла, момент распределяется в соотношении 31:69. www.toyota-club.net В результате ослабляется снос передних колёс и автомобиль лучше входит в поворот. www.toyota-club.net
• Скорость передних колёс ниже, чем задних. www.toyota-club.net Солнечная шестерня вращается медленнее эпицикла, коэффициент распределения момента составляет 48:52. www.toyota-club.net В результате ослабляется склонность к заносу и улучшается устойчивость в повороте. www.toyota-club.net
• Замедление в повороте. www.toyota-club.net Если при этом скорость передних колёс выше, чем задних, то момент распределяется в соотношении 50:50, если наоборот — то 30:70. www.toyota-club.net В итоге улучшается курсовая устойчивость автомобиля при замедлении в повороте. www.toyota-club.net