Как устроен полный привод в автомобилях Geely?

Полный привод в автомобилях Geely устроен следующим образом: в обычных условиях автомобиль переднеприводный. xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai telegra.ph При пробуксовке передних колёс электроника даёт команду на подключение заднего моста. xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai Электрогидравлическая муфта BorgWarner за 0,2 секунды смыкает пакет фрикционов, и крутящий момент подаётся на задний мост. xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai

Например, в Geely Monjaro муфта выполнена в виде многодискового сцепления нормально-разомкнутого типа. rusgeely.ru Пока автомобиль едет по ровной дороге, диски вращаются одновременно, но независимо друг от друга. xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai На повороте колёса проходят разный путь, возникает разность угловых скоростей, приводящая в движение гидронасос. xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai При пробуксовке передних колёс снова возникает разность вращений дисков, и запускается гидронасос. xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai В этом случае электроника закрывает клапаны, масло идёт в рабочий цилиндр, перемещает его, тем самым сжимая пакет фрикционов, включая сцепление и передавая крутящий момент на задний мост. xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai

В Geely Tugella в основе полного привода лежит система Torque on-demand (AWD). telegra.ph В обычных условиях автомобиль переднеприводный, а задняя ось подключается только при необходимости. telegra.ph Электронно-управляемая муфта BorgWarner отвечает за распределение крутящего момента между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. telegra.ph