Как устроен механизм переключения передач в классической мотоциклетной коробке передач?

Механизм переключения передач в классической мотоциклетной коробке передач устроен так, что при смене передачи барабан селекторного механизма вращается и перемещает вилку переключения передач. motoinstruction.ru motosvit.com

Обычно устанавливаются три вилки переключения передач: две на шестернях, вводимых в зацепление с внешними и средними шестернями одного вала, и одна на центральной шестерне другого вала. motoinstruction.ru

Процесс происходит следующим образом: motoinstruction.ru

1. При повороте барабана вилка сдвигает шестерню вбок, её кулачки вводятся в зацепление с ответными пазами свободной шестерни, объединяя их между собой. motoinstruction.ru
2. При включении передачи и выборе одной зубчатой пары вилка переключения передач другой пары передвигается по своему пазу и выводит из зацепления зубчатую пару, соответствующую предыдущей включённой передаче. motoinstruction.ru
3. Таким образом происходит переход от одного передаточного отношения к другому. motoinstruction.ru

Во многих механизмах переключения передач на конце рычага стопора закреплён ролик, удерживаемый пружиной во впадинах звездообразного кулачка. motoinstruction.ru Число впадин соответствует числу передач, кроме того, имеется дополнительная впадина меньшей глубины для нейтрального положения. motoinstruction.ru