Как устроен гоночный автомобиль для драг-рейсинга?

Гоночный автомобиль для драг-рейсинга (драгстер) имеет уникальную конструкцию, которая отличается от других автомобилей даже внешне. www.techinsider.ru Некоторые особенности устройства драгстера:

• Рама. www.kolesa.ru В основе машины лежит трубчатая пространственная рама из хром-молибденового сплава, к которой крепятся все узлы и агрегаты. www.kolesa.ru
• Двигатель. real-avto.com www.techinsider.ru Обычно это V-образная «восьмёрка» с механическим нагнетателем, который впрессовывает воздух в цилиндры. real-avto.com Мощность двигателей драгстеров может достигать 10–12 тысяч лошадиных сил, а их объём — 8,2 литра. www.techinsider.ru
• Топливо. real-avto.com www.techinsider.ru Используется нитрометановое топливо с формулой СН3-NO2. www.techinsider.ru
• Антикрылья. real-avto.com На максимальной скорости заднее антикрыло создаёт прижимную силу около трёх тонн, а переднее — примерно 900 кг. real-avto.com
• Тормозная система. real-avto.com Основная тормозная система — два парашюта, расположенные в хвостовой части. real-avto.com Они обеспечивают замедление до 5g — сопоставимо с разгоном. real-avto.com
• Передача мощности. real-avto.com Для предотвращения пробуксовки мощность от двигателя передаётся на задние колёса через сложный механизм сцепления с гидропневматическим управлением. real-avto.com
• Выхлопные трубы. www.techinsider.ru Направлены вверх и заметно увеличивают прижим автомобиля к дороге. www.techinsider.ru

Большинство автомобилей для драг-рейсинга — это форсированные версии обычных дорожных автомобилей. www.techinsider.ru