Как техническое регулирование сказывается на конструкции болидов Формулы-1?

Техническое регулирование сказывается на конструкции болидов Формулы-1 следующим образом:

• Ограничения в области двигателя. nunataka.ru ru.wikipedia.org Запрещено использовать системы предварительного охлаждения воздуха, подавать в двигатель что-либо, кроме воздушно-бензиновой смеси. ru.wikipedia.org Обороты двигателя ограничены до 18 000 в минуту, использование карбона и других композитных материалов при производстве блока цилиндров, головки блока и клапанов запрещено. ru.wikipedia.org
• Требования к безопасности. nunataka.ru ru.wikipedia.org Каждый болид проходит краш-тест, что исключает травмирование пилотов при лобовом ударе. nunataka.ru Кабина оборудуется дополнительными дугами, позволяющими защитить пилота от задних ударов и травм при переворотах. nunataka.ru
• Снижение количества электроники. nunataka.ru ru.wikipedia.org Это повышает роль гонщика в управлении машиной. ru.wikipedia.org Например, в 2008 году была отменена антипробуксовочная система, что усложнило управление машиной на поворотах. nunataka.ru
• Особенности шин. nunataka.ru ru.wikipedia.org Команды тратят большую часть времени на подбор состава резины, соответствующего покрытию трассы, погодным условиям и конструкции болида. nunataka.ru В отличие от дорожных автомобилей, шины для болидов Формулы-1 не рассчитаны на долговечность (один комплект рассчитан не более, чем на 200 км), ключевыми свойствами являются прочность, малый вес и сцепление с трассой. ru.wikipedia.org