Как советская автомобильная промышленность проявляла себя в международных соревнованиях автоспорта?

Советская автомобильная промышленность проявляла себя в международных соревнованиях автоспорта, хотя редко ставила спортивные достижения в приоритет. dzen.ru Некоторые модели советских автомобилей участвовали в гонках и оставляли заметный след в автоспорте: dzen.ru

• «Москвич-407». a-tushin.livejournal.com Дебют на международной арене состоялся в 1958 году на ралли «Тысяча озёр» в Финляндии, где советская команда взяла третье место в командном первенстве. a-tushin.livejournal.com
• «Москвич-412». russian7.ru dzen.ru Благодаря лёгкой конструкции и прочному двигателю, этот автомобиль стал основой для спортивных модификаций. dzen.ru В 1968 году «Москвич-412» показал себя в международном ралли «Лондон — Сидней» и занял призовые места. dzen.ru
• ВАЗ-2101 («Копейка»). dzen.ru Лёгкий и надёжный автомобиль, который легко поддавался тюнингу. dzen.ru ВАЗ-2103 и 2106 использовались в ралли и часто демонстрировали стабильные результаты в советских и международных соревнованиях. dzen.ru
• «Запорожец». dzen.ru Благодаря заднемоторной компоновке, «Запорожцы» часто использовались в любительских гонках и ралли по грунтовым дорогам. dzen.ru ЗАЗ-966 был популярен среди начинающих гонщиков благодаря своей простоте и низкой стоимости. dzen.ru
• «Нива». a-tushin.livejournal.com Подготовленная фирмой Poch «Нива» отличилась в «Дакаре»: в 1981 году автомобиль финишировал на третьем месте, а годом позже и в 1983 году — всего в шаге от победы. a-tushin.livejournal.com