Как самостоятельно диагностировать неисправность гидрокомпенсатора?

Для самостоятельной диагностики неисправности гидрокомпенсатора можно воспользоваться следующими методами:

1. Проверка с помощью фонендоскопа. club.motor-master.ru На один торец стального стержня длиной около 700 мм и диаметром 5–6 мм крепится жестяная банка из-под пива с обрезанным верхом, а на его середину — деревянная ручка. club.motor-master.ru Приложив ухо к банке и поочередно приставляя свободный торец «фонендоскопа» к головке блока в зоне каждого компенсатора, на слух определяют неисправный по усиленному стуку. club.motor-master.ru
2. Проверка с помощью контрольных щупов. etlib.ru Для этого нужны специальные контрольные щупы толщиной от 0,1 до 0,5 мм. etlib.ru На горячем двигателе с помощью щупов нужно проверить расстояние между гидрокомпенсатором и кулачком. etlib.ru Если соответствующее расстояние больше 0,5 мм или меньше 0,1 мм — значит проверяемый гидрокомпенсатор негоден и подлежит замене. etlib.ru
3. Метод вдавливания. etlib.ru Для его выполнения гидрокомпенсаторы необходимо вынуть с двигателя. etlib.ru После этого нужно деревянным брусом либо отвёрткой попытаться вдавить центральный шток компенсатора внутрь. etlib.ru Если компенсатор исправен и находится в более-менее нормальном состоянии — просто пальцем его продавить вряд ли удастся. etlib.ru И наоборот, шток неисправного компенсатора легко провалится внутрь. etlib.ru

Для точной диагностики и ремонта гидрокомпенсаторов рекомендуется обратиться к специалисту.