Расшифровывать коды ошибок на диагностическом разъёме автомобиля можно, следуя общей схеме для кодов OBD-II: 25

1. Первая позиция. 25 Обозначает компоновку автомобиля: 3

• P — двигатель и/или АКПП; 2
• B — «кузовные системы» (электрические подъёмники стёкол, подушки безопасности, центральный замок); 2
• C — шасси (ходовая часть); 2
• U — взаимодействие между электронными блоками. 2

1. Вторая позиция. 25 Указывает, кто отвечает за определение кода: 3

• 0 и 3 — код, определённый стандартом SAE/ISO, одинаковый для всех автомобилей; 3
• 1 и 2 — код, определённый производителем, значение кода зависит от конкретной модели. 3

1. Третья позиция. 25 Определяет подгруппу, относящуюся к системам автомобиля: 3

• 0 — общие дефекты; 3
• 1 — подача топлива и подача воздуха; 3
• 2 — подача топлива и воздуха (касается форсунок); 3
• 3 — система зажигания; 3
• 4 — неисправность, связанная с токсичностью выхлопных газов; 3
• 5 — системы контроля скорости и холостого хода; 3
• 6 — неисправность, связанная с выходными или входными цепями центрального блока управления; 3
• 7, 8, 9 — дефекты, связанные с системой трансмиссии (коробка передач, сцепление). 3

1. Четвёртая и пятая позиции — порядковый номер ошибки. 5

Для точной расшифровки кодов рекомендуется обратиться к кодовой таблице или к специалисту.