Система крепления предметов в внедорожниках может работать по разным принципам, так как единого стандарта нет и каждый производитель решает эту задачу по-своему. 35

Некоторые варианты систем крепления:

• Штатные посадочные места. 3 Производитель делает на крыше несколько точек крепления (4 или 6), к которым можно прикрутить поперечины багажника. 3 Точки сделаны в местах усиления каркаса крыши и обычно закрыты пластиковыми или резиновыми крышками-заглушками. 3
• Рейлинги. 13 Это продольные «рельсы» на крыше, к которым можно прикрепить поперечины багажника. 3 Рейлинги бывают с просветом или интегрированные в крышу. 3 Система с рейлингами наиболее универсальна: места установки багажника варьируются — поперечины можно двигать вперёд-назад, закрепляя на разном расстоянии от начала и конца рейлингов. 3
• Водосточный жёлоб или дверной проём. 3 Такие системы креплений считаются не самыми надёжными и довольно устаревшими, но применяются до сих пор. 3 Конструктивно такие крепления напоминают клещи. 3 Поперечина багажника опирается прорезиненной площадкой на жёсткую часть крыши или на водосточный желоб, проходящий от ветрового к заднему стеклу. 3
• Т-образный профиль. 2 Такой способ крепления бывает только на крупногабаритных машинах — кроссоверах, внедорожниках и микроавтобусах. 2 С таким способом крепления багажник находится очень близко к крыше, но не оказывает на неё давления, поэтому вес груза равномерно распределяется. 2
• Магниты. 23 Такой способ чаще используют для перевозки лёгких грузов, например сноубордов или лыж. 2

Также для внедорожников характерны встраиваемые в багажный отсек выдвижные ящики и системы из отдельных секций — «спейс-кейсы». 4 Это обычные пластиковые ящики с противоударными стенками, но с возможностью подбора размеров под конкретные цели. 4