Система гидроусилителя руля (ГУР) на грузовых автомобилях работает так, чтобы снизить усилие водителя на руль при маневрировании автомобилем. 3

Принцип действия: 3

1. Вращая рулевое колесо, через систему вала, колонки и редуктора передаётся сигнал на насос ГУР. 3
2. Насос создаёт давление жидкости (обычно минерального масла), которое направляется в распределитель. 3
3. Распределитель направляет жидкость в сторону цилиндра. 3
4. В результате этого поршень внутри цилиндра перемещается, помогая двигать рулевые тяги с наконечниками, облегчая поворот колёс. 3

Некоторые особенности работы системы:

• При прямолинейном движении распределительный золотник находится в нейтральном положении. 1 Рабочая жидкость гидроусилителя через нагнетательный канал подаётся на силовой цилиндр, проходит через сливной канал, не воздействуя на тяги. 1
• При повороте руля в одну из сторон золотник выводится из равновесного состояния и обеспечивает передачу жидкости от нагнетательной магистрали к рабочим полостям цилиндра. 1 В зависимости от левого или правого направления поворота руля, задействуются те или иные полости. 1
• После прекращения поворота руля золотник возвращается в нейтральное положение, «выключая» рабочий режим гидроусилителя. 1
• При неработающем двигателе грузовика гидроусилитель не препятствует управлению машиной, но для этого потребуется гораздо большее усилие. 1

ГУР уменьшает нагрузку на водителя, особенно при парковке или движении на низкой скорости, когда требуется значительное усилие для поворота. 3 На высоких скоростях система снижает свою помощь, чтобы сохранить устойчивость автомобиля и обеспечить чёткость управления. 3