Как работает механизм 'колдун' в тормозной системе автомобиля?

«Колдун» в тормозной системе автомобиля работает следующим образом: quto.ru

1. Устройство представляет собой гидроцилиндр для тормозной жидкости с входными и выходными штуцерами. quto.ru Поршень со штоком двигается по цилиндру и приоткрывает или закрывает проходной канал, тем самым регулируя доступ тормозной жидкости к рабочим тормозным цилиндрам задней оси. quto.ru
2. При резком торможении автомобиль «клюёт» носом, расстояние между задним мостом и днищем увеличивается. quto.ru Рычаг от моста отпускает поршень, он смещается и перекрывает доступ тормозной жидкости к задним колёсам — те продолжают крутиться и не блокируются. quto.ru
3. Когда задняя часть автомобиля нагружена полностью, путь для тормозной жидкости открыт максимально — то есть расстояние между кузовом и элементом подвески, к которому прикреплён «колдун», минимально. www.kolesa.ru В этой ситуации задние тормоза работают максимально производительно, так как риск сноса задней оси при торможении минимален. www.kolesa.ru
4. Когда основной вес располагается спереди, на задние тормозные механизмы воздействует минимальное количество жидкости — усилия на них почти нет, и занос незагруженной задней части автомобиля из-за блокировки задних колёс практически невозможен. www.kolesa.ru