«Колдун» в тормозной системе автомобиля работает следующим образом: 1

1. Устройство представляет собой гидроцилиндр для тормозной жидкости с входными и выходными штуцерами. 1 Поршень со штоком двигается по цилиндру и приоткрывает или закрывает проходной канал, тем самым регулируя доступ тормозной жидкости к рабочим тормозным цилиндрам задней оси. 1
2. При резком торможении автомобиль «клюёт» носом, расстояние между задним мостом и днищем увеличивается. 1 Рычаг от моста отпускает поршень, он смещается и перекрывает доступ тормозной жидкости к задним колёсам — те продолжают крутиться и не блокируются. 1
3. Когда задняя часть автомобиля нагружена полностью, путь для тормозной жидкости открыт максимально — то есть расстояние между кузовом и элементом подвески, к которому прикреплён «колдун», минимально. 3 В этой ситуации задние тормоза работают максимально производительно, так как риск сноса задней оси при торможении минимален. 3
4. Когда основной вес располагается спереди, на задние тормозные механизмы воздействует минимальное количество жидкости — усилия на них почти нет, и занос незагруженной задней части автомобиля из-за блокировки задних колёс практически невозможен. 3