Принцип работы главного цилиндра сцепления на УАЗе заключается в следующем: 3

1. При нажатии на педаль сцепления водитель передаёт усилие на толкатель, который в свою очередь передаёт его на поршень главного цилиндра. 3
2. Под давлением поршень перемещается внутри цилиндра и сжимает воздух, находящийся внутри. 3
3. Сжатый воздух передаёт усилие на рабочий цилиндр сцепления, который отодвигает выключающий подшипник, отключая сцепление. 3
4. При отпускании педали сцепления возвратная пружина приводит поршень главного цилиндра в исходное положение, возвращая сцепление в рабочее состояние. 3

Когда педаль не выжата, поршень элемента поджат пружиной к разделительной стенке. 2 Между элементом и толкателем образуется зазор, который при воздействии педали заполняется гидравлической жидкостью. 2 При этом подача её из верхней части прекращается. 2

Когда водитель отпускает ногу, задействуется возвратная пружина, которая перемещает поршень элемента с толкателем в исходное положение. 2 Циркуляция жидкости между двумя камерами снова возобновляется. 2