Как работает главный цилиндр сцепления на УАЗе?

Принцип работы главного цилиндра сцепления на УАЗе заключается в следующем: rubilnik-bor.ru

1. При нажатии на педаль сцепления водитель передаёт усилие на толкатель, который в свою очередь передаёт его на поршень главного цилиндра. rubilnik-bor.ru
2. Под давлением поршень перемещается внутри цилиндра и сжимает воздух, находящийся внутри. rubilnik-bor.ru
3. Сжатый воздух передаёт усилие на рабочий цилиндр сцепления, который отодвигает выключающий подшипник, отключая сцепление. rubilnik-bor.ru
4. При отпускании педали сцепления возвратная пружина приводит поршень главного цилиндра в исходное положение, возвращая сцепление в рабочее состояние. rubilnik-bor.ru

Когда педаль не выжата, поршень элемента поджат пружиной к разделительной стенке. fb.ru Между элементом и толкателем образуется зазор, который при воздействии педали заполняется гидравлической жидкостью. fb.ru При этом подача её из верхней части прекращается. fb.ru

Когда водитель отпускает ногу, задействуется возвратная пружина, которая перемещает поршень элемента с толкателем в исходное положение. fb.ru Циркуляция жидкости между двумя камерами снова возобновляется. fb.ru