Как работает гидроблок в автоматической коробке передач?

Принцип работы гидроблока в автоматической коробке передач (АКПП) основан на передаче энергии через поток рабочей жидкости (трансмиссионного масла). auto.mail.ru

Когда двигатель работает, он вращает насосное колесо гидроблока. auto.mail.ru Это колесо разгоняет трансмиссионную жидкость, направляя её к турбинному колесу. auto.mail.ru

Поток заставляет турбинное колесо вращаться, передавая крутящий момент на коробку передач. auto.mail.ru

Реактор, находящийся между насосным и турбинным колёсами, корректирует направление потока жидкости, повышая эффективность передачи. auto.mail.ru

При увеличении оборотов насосного и турбинного колёс скорости их вращения выравниваются, тогда гидроблок работает в режиме гидравлической муфты, передавая крутящий момент напрямую, то есть жёстко соединяя АКПП и ДВС. auto.mail.ru

Гидроблок также выполняет функцию сцепления: позволяет мотору работать на холостом ходу без передачи момента на КПП. auto.mail.ru Это предотвращает глушение двигателя при остановках с включенным режимом D. auto.mail.ru

Внешне гидроблок представляет собой металлическую плиту, в состав которой входят клапаны (соленоиды) — электронные регуляторы потока трансмиссионного масла, датчики, принимающие сигналы от блока управления коробки (ЭБУ), и соединяющие каналы, по которым между клапанами проходит ATF. transmission-system.ru

Электронный блок управления распознаёт силу нажатия на педаль газа, скорость движения, нагрузку на двигатель и другие параметры работы авто. transmission-system.ru Полученные данные через датчики передаются электрорегуляторам. transmission-system.ru

При получении сигнала от ЭБУ определённая группа клапанов открывается или закрывается, пропуская трансмиссионную жидкость по каналам к механическим элементам коробки. transmission-system.ru Это упрощает и ускоряет активацию нужной передачи. transmission-system.ru