Как проверить проводку и датчик массового расхода воздуха при ошибке P0102?

Для точной диагностики и устранения ошибки P0102 рекомендуется обратиться к специалисту.

Порядок проверки проводки и датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) при ошибке P0102: shtat.ru

1. Подключить сканер, запустить двигатель, проверить, присутствует ли ошибка. shtat.ru
2. Выключить зажигание, отстыковать колодку проводки от датчика, не запуская двигатель, включить зажигание. shtat.ru Мультиметром замерить напряжения между клеммами колодки. shtat.ru Должны быть следующие показания: shtat.ru

• клеммы 2 и 3 — 10 В и более; shtat.ru
• клеммы 3 и 4 — 5 В; shtat.ru
• клемма 3 и масса — 0 В. shtat.ru

1. Если измеренные параметры не совпадают, устранить замыкания и обрывы в соответствующих цепях. shtat.ru
2. Если измеренные параметры совпадают, выключить зажигание, замерить сопротивление между клеммой 5 и массой. shtat.ru Оно должно быть в районе 4–6 КОм. shtat.ru
3. Если замеренное сопротивление находится в указанных пределах, неисправен ДМРВ. shtat.ru
4. Если сопротивление около 0 Ом, неисправен ЭБУ или цепь сигнала ДМРВ замкнута на массу. shtat.ru
5. Если сопротивление больше 100 КОм, неисправен ЭБУ или оборвана цепь сигнала ДМРВ. shtat.ru

Некоторые другие рекомендации по проверке:

• Измерить напряжение на сигнальном проводе (жёлтый). auto.ru При включённом зажигании и неработающем двигателе — около 1,0 В, при работающем моторе — 1,3–1,5 В. auto.ru
• Осмотреть гофру и хомуты воздуховода на наличие трещин и подсоса воздуха. auto.ru
• При подозрении на загрязнение — очистить ДМРВ специальным аэрозолем для датчиков (не карбклинером!). auto.ru

Также рекомендуется проверить чистоту воздушного фильтра и надежность соединения колодки проводки с ЭБУ. shtat.ru