Для проверки катушки зажигания на ВАЗ-2114 с 8-клапанным инжекторным двигателем можно воспользоваться следующим алгоритмом: 3

1. Подготовить автомобиль, выключить зажигание. 3
2. Освободить фиксатор и отсоединить колодку жгута проводов от выводов катушки (модуля) зажигания. 3
3. Включить зажигание и вольтметром измерить напряжение между выводом 15 и «массой» (для катушки зажигания) или выводами С и D (для модуля зажигания) колодки жгута проводов. 3 Напряжение должно быть не меньше 12 В. 3
4. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания. 3
5. Торцовым ключом на 13 мм отвернуть два болта верхнего крепления кронштейна катушки зажигания. 3
6. Ключом на 17 мм ослабить затяжку нижнего болта крепления кронштейна катушки зажигания, снять кронштейн вместе с катушкой. 3
7. Отсоединить высоковольтные провода от катушки (модуля) зажигания. 3
8. Омметром измерить электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и корпусом (кронштейном). 3 Прибор должен показывать отсутствие короткого замыкания первичной обмотки катушки на «массу». 3
9. Последовательно измерить электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и крайними выводами — 1а и 1b. 3 Сопротивление каждой из первичных обмоток катушки должно быть около 0,5 Ом. 3
10. Омметром измерить сопротивление между высоковольтными выводами катушки 1 и 4, а затем 2 и 3. 3 Сопротивление обмоток должно быть около 5,4 кОм. 3

Если мультиметр показывает сопротивление, отличное от рекомендуемого, катушка зажигания вероятно требует замены. 4

При выполнении проверки важно соблюдать правила безопасности и не приближаться к работающему двигателю или катушке зажигания без необходимых знаний и опыта. 4 Если возникли сомнения или проблемы, лучше обратиться к специалисту. 4