Проверить катушку зажигания можно несколькими способами:

1. Визуальный осмотр. 1 На неисправность могут указывать следы пробоя на изоляторе катушки (тонкие нитеобразные дорожки тёмного цвета), растрескивание изолятора и потемнение места соединения катушки и свечи. 1
2. Проверка обмоток катушки мультиметром. 1 Нужно перевести мультиметр в режим измерения сопротивления с пределом до 200 Ом и замерить сопротивление на первичной обмотке (как правило, это крайние два контакта катушки). 1 Сопротивление первичной обмотки всегда лежит в пределах от нескольких десятых до нескольких единиц Ом. 1 Если мультиметр показывает десятки и более Ом, катушка неисправна. 1 Для подтверждения достоверности измерений необходимо сравнить результат с показаниями на остальных, заведомо исправных, катушках. 1
3. Проверка «на искру». 1 Этот способ позволяет визуально оценить наличие и интенсивность искрообразования. 1 Свеча выкручивается из мотора и заземляется на «массу», после чего на неё надевается проверяемая катушка. 1 Затем, предварительно удалив предохранитель бензонасоса, необходимо покрутить двигатель стартером. 1 В это время помощник наблюдает за свечой, оценивая форму и яркость искровой дуги. 1 Разряд должен быть ярким, сине-фиолетового цвета. 1 Если искра плохо заметна или имеет жёлтый оттенок — вероятнее всего, катушка неисправна. 1
4. Диагностика катушки при помощи осциллографа. 2 Этот способ обычно применяется в автосервисе, так как требует наличия специального оборудования. 2 Данные осциллограммы позволяют получить информацию об эффективности функционирования не только катушки зажигания, но и двигателя в целом, а также отдельных его узлов. 2

Для точной и достоверной проверки катушек зажигания также предназначены специальные диагностические приборы — мотор-тестеры и сканеры-осциллографы. 1