Для проверки давления топлива в топливной системе автомобиля ВАЗ-2114 необходимо использовать топливный манометр. 3 Лучше, если он будет иметь механическую конструкцию и шкалу до 10 кг/см². 3

Также понадобятся:

• отрезок шланга высокого давления (внутренний диаметр 8–10 мм); 3
• несколько соответствующих диаметру шланга хомутов; 3
• пассатижи; 3
• отвёртка; 3
• колпачок для ниппеля; 3
• ёмкость для сбора топлива; 3
• сухая чистая тряпка. 3

Порядок проведения замеров давления: 3

1. К одному концу шланга подключить топливный манометр, закрепить соединение хомутом. 3
2. Открутить колпачок на топливной рампе (на стороне, противоположной той, где установлен регулятор давления топлива). 3
3. Подставить под штуцер ёмкость для сбора топлива. 3 Колпачком для ниппелей нажать на центральный выступ, стравливая таким образом давление топлива в системе. 3
4. Далее, не убирая ёмкости, открутить запирающий ниппель полностью. 3
5. Когда остатки топлива стекут в ёмкость, надеть на штуцер другой конец шланга и зафиксировать его хомутом. 3
6. Включить зажигание и выждать, пока бензонасос закачает горючее в систему. 3 Проверить давление и сравнить его с рекомендуемым. 3
7. После этого запустить двигатель и произвести замеры на холостом ходу. 3

Согласно информации завода-изготовителя, для ВАЗ-2114 величина давления в топливной рампе должна составлять: 3

• при включённом зажигании — 2,9–3,0 кг/см²; 3
• при работающем двигателе — не менее 2,5 кг/см²; 3
• с отключённым вакуумным шлангом — 3,3 кг/см²; 3
• с перекрытым шлангом обратного слива — 7,0 кг/см²; 3
• при перегазовке — 3,0–2,5 кг/см². 3

Если результаты измерений сильно отличаются от нормированных показателей, регулятор давления топлива нужно менять. 1

Для точной диагностики и ремонта топливной системы рекомендуется обратиться к специалисту.