Для проверки датчика кислорода на ВАЗ-2114 с 8 клапанами можно воспользоваться вольтметром: 2

1. Подключить «минусовой» щуп к массе, а «плюсовой» — к выводу «В» в разъёме датчика, не отключая его от бортовой сети. 2
2. Включить зажигание и посмотреть на показания вольтметра. 2 Напряжение на выводах устройства должно соответствовать напряжению аккумулятора. 2 Если оно меньше, значит, в цепи датчика возможен обрыв. 2
3. Если с напряжением всё в порядке, нужно проверить чувствительность рабочего элемента зонда. 2 Для этого подключить «минусовой» щуп вольтметра к выводу «С» датчика, а «плюсовой» — к контакту «А». 2 Напряжение должно быть в пределах 0,45 В. 2 В случае превышения этого показателя больше чем на 0,02 В, датчик нужно заменить. 2

Также можно проверить электрическую проводку датчика с помощью мультиметра, чтобы выявить проводимость и сопротивляемость проводов. 4 Для этого нужно прогреть двигатель до температуры 80–90 °C, остановить двигатель, подключить мультиметр к лямбда-зонду, запустить двигатель и однократно поднять обороты до 2500 об/мин, отключить вакуумный патрубок от регулятора топливного давления и проверить напряжение на датчике кислорода. 4 0,8 В или менее — показатель неисправного лямбда-зонда. 4

Для точной диагностики и ремонта датчика кислорода рекомендуется обратиться в сервисный центр.