Как происходит процесс ремонта привода передних колес при его износе?

Процесс ремонта привода передних колёс при износе ШРУСов (например, на примере автомобиля УАЗ) включает следующие шаги: uazbuka.ru www.uazservice.ru

1. Ключом «на 14» отворачивают шесть гаек муфты и снимают её. uazbuka.ru www.uazservice.ru
2. Взявшись за шлицы привода, двигают его на себя-от себя. uazbuka.ru www.uazservice.ru Если ощущается люфт, поворотный кулак разбирают, чтобы заменить упорные шайбы шарнира. uazbuka.ru www.uazservice.ru
3. Разгибают стопорную шайбу и отворачивают гайку, снимают её. uazbuka.ru www.uazservice.ru
4. Отворачивают вторую гайку и снимают упорное кольцо подшипника. uazbuka.ru www.uazservice.ru
5. Снимают наружный подшипник и ступицу. uazbuka.ru www.uazservice.ru
6. Ключом «на 17» отворачивают шесть болтов крепления тормозного щита и цапфы. uazbuka.ru www.uazservice.ru
7. Снимают пыльник и тормоз в сборе, укладывают их на рессору, снимают цапфу. uazbuka.ru www.uazservice.ru
8. Вынимают привод и промывают детали в керосине. uazbuka.ru www.uazservice.ru
9. Если изношена опорная шайба цапфы, выбивают её и вынимают вторую опорную шайбу из шаровой опоры. uazbuka.ru www.uazservice.ru
10. Шайбы для компенсации люфта выточивают из стали и закаливают, запрессовывают их в цапфу и шаровую опору. uazbuka.ru www.uazservice.ru
11. Перед сборкой полость шарнира заполняют смазкой «АМ» или ШРУС-4 (около 500 г на шарнир). uazbuka.ru www.uazservice.ru
12. Сборку проводят в обратной последовательности. uazbuka.ru www.uazservice.ru
13. После установки цапфы и тормозного щита проверяют, нет ли продольного люфта у шарнира и свободно ли он вращается. uazbuka.ru www.uazservice.ru

При ремонте важно соблюдать технику безопасности и при отсутствии опыта лучше обратиться к специалисту.