Как происходила эволюция дизайна автомобилей Thunderbird в разные десятилетия?

Эволюция дизайна автомобилей Ford Thunderbird в разные десятилетия характеризовалась следующими особенностями:

• Второе поколение (1958–1960 годы). www.drive2.ru Дизайн стал более угловатым, появились сдвоенные передние фары по моде тех лет. www.drive2.ru Кузов стал несущим, от рамы отказались. www.drive2.ru
• Третье поколение (1961–1963 годы). www.drive2.ru Машина стала выглядеть более стройно, лобовое стекло стало обычным, передок был остроскруглённым оригинальной формы, сохранились сдвоенные фары. www.drive2.ru
• Четвёртое поколение (1964–1966 годы). www.drive2.ru Кузов подвергся рестайлингу, серьёзно изменились передняя и задняя части. www.drive2.ru
• Пятое поколение (1967–1971 годы). www.drive2.ru en.wikipedia.org Компания решила увести Thunderbird в сторону большей роскоши и гламура. www.drive2.ru Автомобиль стал ближе к люксовым Lincoln. www.drive2.ru Помимо 2-дверного купе, впервые Thunderbird мог быть 4-дверным, причём задние двери открывались против хода. www.drive2.ru Дизайн соответствовал моде тех лет, в частности, передок получил решётку радиатора во всю ширину со скрытыми фарами. www.drive2.ru
• Девятое поколение (1983 год). www.drive2.ru Дизайн купе полностью обновился в аэродинамическом ключе, машина стала более гладкой. www.drive2.ru Решётка радиатора стала миниатюрнее, сдвоенные прямоугольные фары были открытыми. www.drive2.ru
• Десятое поколение (1988–1997 годы). www.drive2.ru Машина увеличилась в размерах — база выросла на 30 см. www.drive2.ru Кузов стал ещё более гладким и стремительным. www.drive2.ru Появилась независимая подвеска задних колёс, что улучшило ходовые качества и управляемость. www.drive2.ru
• Одиннадцатое поколение (2002–2005 годы). {6-host} Конструкторы и дизайнеры постарались приблизить машину к первоначальной концепции 1955 года — это был относительно лёгкий и компактный 2-местный кабриолет с внешностью, решённой в ретро-стиле. www.drive2.ru