Эволюция дизайна автомобилей Ford Thunderbird в разные десятилетия характеризовалась следующими особенностями:

• Второе поколение (1958–1960 годы). 1 Дизайн стал более угловатым, появились сдвоенные передние фары по моде тех лет. 1 Кузов стал несущим, от рамы отказались. 1
• Третье поколение (1961–1963 годы). 1 Машина стала выглядеть более стройно, лобовое стекло стало обычным, передок был остроскруглённым оригинальной формы, сохранились сдвоенные фары. 1
• Четвёртое поколение (1964–1966 годы). 1 Кузов подвергся рестайлингу, серьёзно изменились передняя и задняя части. 1
• Пятое поколение (1967–1971 годы). 12 Компания решила увести Thunderbird в сторону большей роскоши и гламура. 1 Автомобиль стал ближе к люксовым Lincoln. 1 Помимо 2-дверного купе, впервые Thunderbird мог быть 4-дверным, причём задние двери открывались против хода. 1 Дизайн соответствовал моде тех лет, в частности, передок получил решётку радиатора во всю ширину со скрытыми фарами. 1
• Девятое поколение (1983 год). 4 Дизайн купе полностью обновился в аэродинамическом ключе, машина стала более гладкой. 4 Решётка радиатора стала миниатюрнее, сдвоенные прямоугольные фары были открытыми. 4
• Десятое поколение (1988–1997 годы). 4 Машина увеличилась в размерах — база выросла на 30 см. 4 Кузов стал ещё более гладким и стремительным. 4 Появилась независимая подвеска задних колёс, что улучшило ходовые качества и управляемость. 4
• Одиннадцатое поколение (2002–2005 годы). 6 Конструкторы и дизайнеры постарались приблизить машину к первоначальной концепции 1955 года — это был относительно лёгкий и компактный 2-местный кабриолет с внешностью, решённой в ретро-стиле. 4