Для ремонта рулевого управления ЗИЛ-130 рекомендуется обратиться к специалисту.

Некоторые шаги ремонта:

1. Разборка рулевого механизма. 3 Рулевой механизм зажимают за кронштейн крепления в тисках, устанавливают винт гидроусилителя в среднее положение. 3 Затем отворачивают болты крепления боковой крышки и снимают её вместе с валом сошки. 3
2. Замена резиновых колечек. 1 Для этого меняют все резиновые колечки, для чего детали полностью снимать не нужно — они проходят через секции. 1
3. Сборка рулевого механизма. 3 Детали ставят в том же порядке, в каком снимали. 1
4. Регулировка зажима подшипников. 1 Гайку закручивают до упора и ослабляют на 1–1,5 грани. 1
5. Регулировка люфта (прижим сектора). 1 Откручивают контргайку сбоку и понемногу закручивают регулировочный болт, в то же время вращая выход на рулевой вал от упора и до упора. 1 Он должен проходить легко без закусываний и заеданий. 1 Как только начало подкусывать — ослабляют и закручивают контргайку. 1
6. Замена сальников сошки и вала. 1 Снимают стопорное кольцо, вытаскивают все уплотнители, вытаскивают сальник. 1 Забивают новый сальник и всё ставят в обратном порядке. 1
7. Установка пыльника вала. 1 Ставят назад пыльник вала. 1
8. Установка пыльника рулевой сошки. 1 Если его нет в ремкомплекте, можно напечатать на 3D-принтере. 1
9. Установка на автомобиль. 1

Также для регулировки рулевого управления и угла поворота можно домкратить переднюю балку автомобиля, снимать переднюю крышку ГУРа, выворачивать руль до конца вправо и смотреть, насколько вышел поршень-рейка за свои пределы. 4 Затем регулируют регулировочными болтами на поворотном кулаке так, чтобы при замере поршень-рейка не касался передней крышки. 4 Болты фиксируют контргайками. 4

При ремонте важно соблюдать технологический процесс и технику безопасности. 2