Как осуществляется реализация внедорожных режимов в автомобиле Jetour T2?

Реализация внедорожных режимов в автомобиле Jetour T2 осуществляется с помощью системы полного привода XWD от BorgWarner и электронных блокировок. auto.ru

При езде по твёрдым покрытиям машина по умолчанию отдаёт приоритет передним колёсам. auto.ru Даже если включён внедорожный пресет Х, при старте с места или на уклоне передние колёса успевают провернуться на пару оборотов, что при избытке тяги приводит к заметному сносу передка или закапыванию в снег. auto.ru

С оффроудными настройками «Снег», «Песок» или «Камни» межосевая муфта и задний дифференциал зажимаются превентивно, заставляя Jetour двигаться всеми четырьмя колёсами. auto.ru Принудительно замкнуть дифференциалы водитель не может — это делает электроника по своему усмотрению. auto.ru

Кроме электронных пресетов и блокировок, в арсенале Jetour T2 есть внедорожный круиз-контроль (7–15 км/ч), функции контроля скорости на спуске, оценки глубины брода и принудительного охлаждения. auto.ru

Режимы движения (три «асфальтовых» — «Эко», «Стандарт» и «Спорт» плюс три внедорожных — «Грязь/Песок», «Снег» и «Камни») выбираются при помощи ротор-контроллера на консоли. www.kolesa.ru Есть ещё и режим «Х», который включается нажатием кнопки в центре «шайбы», и тогда выбор режима отдаётся на откуп электронному разуму автомобиля. www.kolesa.ru