Как определить крутящий момент на шкивах АКПП, чтобы избежать её поломки?

Для определения крутящего момента на шкивах АКПП и выявления возможных неисправностей рекомендуется обратиться к профессионалам.

Максимальный передаваемый крутящий момент — одна из основных характеристик АКПП, которая определяет её возможность передавать определённое усилие. www.drive2.ru Он складывается из прочности деталей, фрикционных свойств фрикционных муфт, масла, давления сжатия фрикционов и других факторов. www.drive2.ru

Одна из функций гидротрансформатора — увеличивать крутящий момент от двигателя в АКПП в момент трогания автомобиля. www.drive2.ru В зависимости от конструкции и настроек гидротрансформатора, увеличение составляет в 1,8–2,5 раза. www.drive2.ru

Для диагностики неисправностей гидротрансформатора можно провести стоп-тест: avtomatic-gg.ru

1. Завести мотор авто и прогреть трансмиссию до рабочей температуры. avtomatic-gg.ru
2. Установить холостые обороты (до 800 об./мин). avtomatic-gg.ru
3. Поставить машину на ручник. avtomatic-gg.ru
4. Активировать режим «Drive». avtomatic-gg.ru
5. Выжать педаль газа до упора, чтобы тахометр показывал 2000–2800 об./мин. avtomatic-gg.ru
6. Активировать нейтральный режим. avtomatic-gg.ru
7. Подождать несколько минут, а после провести аналогичную проверку при включённом режиме «Reverse». avtomatic-gg.ru Нормальные показатели — 2000–2400 об./мин. avtomatic-gg.ru

Также можно использовать компьютерную диагностику. avtomatic-gg.ru В этом случае ноутбук, мобильный телефон или диагностический сканер с необходимым ПО подключается к разъёму, который можно найти в салоне автомобиля. avtomatic-gg.ru В результате гаджет выявит ошибки, расшифровать которые помогут специальные коды. avtomatic-gg.ru