Чтобы определить, какой подшипник гудит — передний или задний, можно использовать следующие методы:

• Проверка на ходу. 3 Автомобиль разгоняют до 60–70 км/ч, затем внимательно прислушиваются к гулу. 3 Определяют наиболее шумную сторону, поворачивают в эту сторону и фиксируют исчезновение звука. 3
• Движение на подъём или спуск. 3 Если машина едет в горку, то сильнее будут скрипеть задние шарниры, а если с горки — то передние. 3
• Оценка люфта. 13 Машину ставят на «ручник», под колёса устанавливают противооткатные упоры. 3 Колесо поднимают с помощью домкрата и раскачивают из стороны в сторону. 3 Если обнаруживается люфт, то шарнир изношен. 3 Такой метод диагностики подходит только для подшипников однорядного типа, поскольку двухрядные раскачиваться не будут. 3
• Применение стетоскопа. 3 Для диагностики используют прибор с металлическим щупом на конце. 3 Ведущие колёса вывешивают, запускают двигатель, включают третью передачу и прикладывают щуп стетоскопа к корпусу стойки. 3 При неисправном ступичном подшипнике будет слышен сильный звук монотонного характера. 3 Если нажать на педаль газа, то гул будет расти. 3

Если не удаётся самостоятельно определить, какой подшипник гудит, рекомендуется обратиться на станцию технического обслуживания за профессиональной помощью. 3