Как определить, что проблемы с компрессией вызваны износом поршневой группы, а не клапанного механизма?

Чтобы определить, что проблемы с компрессией вызваны износом поршневой группы, а не клапанного механизма, можно использовать метод измерения компрессии с добавлением моторного масла. otvet.mail.ru sl-rus.ru

Процедура: otvet.mail.ru

1. На прогретом двигателе выкручивают свечи и в их отверстия вставляют компрессометр (манометр). otvet.mail.ru
2. Двигатель проворачивают стартером и по манометру определяют величину давления в цилиндре. otvet.mail.ru
3. В цилиндр через свечное отверстие заливают моторное масло (примерно 25 см³ — 1 шприц). otvet.mail.ru
4. Повторно проверяют величину давления в цилиндре. otvet.mail.ru

Результат: otvet.mail.ru

• Если величина давления до налива масла и после не меняется — клапана и поршневая группа относительно нормальны. otvet.mail.ru
• Если величина давления увеличивается — изношена поршневая группа. otvet.mail.ru

Для бензиновых ДВС величина компрессии должна быть примерно 9,5–10,5 атм. otvet.mail.ru Если компрессия менее 8 атм — поршневая изношена. otvet.mail.ru Разница величины компрессии не должна превышать 0,5 атм между цилиндрами. otvet.mail.ru

Для точной диагностики и ремонта двигателя рекомендуется обратиться к специалисту.