Как менялся дизайн и конструкция двигателя Kia-Hyundai G4GC с 2002 года?

С 2002 года двигатель Kia-Hyundai G4GC претерпел ряд изменений в дизайне и конструкции, среди них:

• Модернизация блока цилиндров. kiazone.ru autonissancar.ru Появился внешний контур отверстий цилиндров, дополнительное ребро и точка крепления коробки передач. kiazone.ru autonissancar.ru
• Доработка коленвала. www.drive2.ru kiazone.ru У коленвала стало 8 противовесов вместо 4, как в старом моторе. www.drive2.ru kiazone.ru
• Установка литого алюминиевого поддона картера. autonissancar.ru Он заменил старую штамповку из стали, стало более прочным шарнирное соединение с коробкой передач. autonissancar.ru
• Изменения в камере сгорания и цилиндропоршневой группе. autonissancar.ru Это повысило производительность мотора, снизило топливный расход и количество выводимых в атмосферу отработанных газов. autonissancar.ru
• Установка больших впускных клапанов диаметром 20 мм, на 8% крупнее предыдущих. autonissancar.ru
• Модернизация охлаждения двигателя. autonissancar.ru В выхлопную систему добавили резонатор. autonissancar.ru
• Изменение настройки зажигания под работу новых более производительных клапанов. autonissancar.ru
• Установка менее тугих пружин клапанов, новых подшипников шатунов. autonissancar.ru
• Изменение подачи топлива, значительно подняли давление подачи и установили форсунки поменьше. autonissancar.ru
• Установка двухслойной прокладки ГБЦ (старая была трёхслойной). autonissancar.ru
• Снижение частоты оборотов холостого хода с 800 об/мин до 700 об/мин. autonissancar.ru
• Установка защитного температурного экрана между разогретым двигателем и коробкой воздушного фильтра для снижения нагрева поступающего из впускного коллектора воздуха. autonissancar.ru
• Замена клапанной крышки. autonissancar.ru Каталитический нейтрализатор сдвинули в сторону систем вывода выхлопных газов. autonissancar.ru

В 2008 году двигатель был модифицирован для производства 142 лошадиных сил (106 кВт) и 186 Ньютонов на метр крутящего момента. kiazone.ru