Как менялся дизайн и конструкция BMW 3-Series с поколения G20/G21?

Возможно, имелись в виду изменения BMW 3-Series в поколении G20. autopragmat.ru www.drom.ru Некоторые из них:

Дизайн:

• Кузов приобрёл более резкие и выраженные линии. autopragmat.ru
• Крылья и бамперы стали шире, из-за чего автомобиль кажется более приземистым. autopragmat.ru
• Решётки радиатора увеличились, и их соединение с фарами стало более плавным. autopragmat.ru
• Воздухозаборники увеличили, расширили и придали им другую форму. autopragmat.ru
• Фары сделали шире, а края немного загнули вверх. autopragmat.ru
• Изгиб Хофмайстера стал острее, его окончание переходит на заднюю стойку. autopragmat.ru
• Рисунок линз из усечённых кругов с «бровью» превратился в две «галочки». autopragmat.ru
• Задняя оптика стала очень узкой, выпуклой и приобрела Г-образную форму. autopragmat.ru
• Диффузор стал массивнее. autopragmat.ru
• Катафоты уменьшили и подняли ближе к задним фонарям — до уровня крышки багажника. autopragmat.ru

Конструкция:

• Оптимизация конструкции и применение облегчённых материалов позволили снизить снаряжённую массу по всем комплектациям в среднем на 55 кг. www.drom.ru
• Кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости — коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,23. www.drom.ru
• Все точки крепления деталей подвески усилены, сами рычаги и ступичные подшипники усовершенствованы, передний подрамник стал алюминиевым. motor.ru
• Установлены амортизаторы прогрессивного типа, их жёсткость постоянно подстраивается под ход пружин, что снижает раскачку кузова при проезде неровностей или крутых поворотов. www.drom.ru