Как менялись конструктивные особенности двигателя Kawasaki KX250F в разные годы выпуска?

Некоторые изменения конструктивных особенностей двигателя Kawasaki KX250F в разные годы выпуска:

• 2006 год. motohook.ru en.wikipedia.org Модель получила новое поколение рамы, переработанный двигатель, подвески и руль Renthal. motohook.ru en.wikipedia.org
• 2009 год. motohook.ru en.wikipedia.org Проведены усовершенствования двигателя для увеличения мощности и экономии веса, а также модернизация подвески, включая титановое покрытие для уменьшения трения. en.wikipedia.org
• 2011 год. motohook.ru en.wikipedia.org Установлена система цифрового впрыска топлива (DFI), что улучшило время отклика двигателя и уменьшило колебания при приземлении после прыжка. en.wikipedia.org Также установлена раздельная функциональная вилка Showa (SFF), которая снизила вес, улучшила производительность и упростила регулировку. en.wikipedia.org
• 2012 год. motohook.ru en.wikipedia.org В систему впрыска топлива добавлена вторая форсунка, что немного увеличило максимальную мощность. motohook.ru
• 2013 год. motohook.ru en.wikipedia.org Модель получила новый внешний вид, новые настройки системы впрыска, двигателя и подвесок. motohook.ru
• 2017 год. motohook.ru Изменены настройки двигателя и подвесок, увеличен размер переднего тормозного диска, снаряжённая масса уменьшилась почти на 2 кг. motohook.ru
• 2021 год. mototeamrussia.com Двигатель доработан: увеличена пиковая мощность, максимальные обороты, мощность на нижних и средних оборотах. mototeamrussia.com Установлены новые технологии обработки впускных и выпускных портов, новые фазы выпускного распредвала, более жёсткие пружины клапанов, обновлённая камера сгорания с более плоской вершиной поршня и другие изменения. mototeamrussia.com