Как менялась система полного привода в разных поколениях Mitsubishi Pajero Sport?

С 1992 года на Mitsubishi Pajero Sport устанавливается фирменная система переключения полного привода Super Select. dzen.ru На протяжении разных поколений она улучшалась и модернизировалась. dzen.ru Некоторые изменения:

• Первое поколение. en.avtotachki.com В трансмиссии использовался симметричный конический дифференциал, момент передавался через шестерню скольжения с синхронизаторами. en.avtotachki.com Переключение передач осуществлялось рычагом. en.avtotachki.com Основные характеристики: механический рычаг, распределение момента между осями 50х50, передаточное число редуктора: 1–1,9 (Hi-Low), использование вязкостной муфты. en.avtotachki.com
• Второе поколение. en.avtotachki.com Появился асимметричный полный привод, изменилось передаточное число передачи крутящего момента — 33:67 (в пользу задней оси), при этом передаточное число Hi-Low осталось неизменным. en.avtotachki.com В конструкции механический рычаг управления был заменён электронным с использованием электропривода. en.avtotachki.com По умолчанию коробка передач была установлена в режим движения 2H с ведущей задней осью. en.avtotachki.com
• В 2015 году. en.avtotachki.com Вязкостная муфта была заменена дифференциалом Torsen, система получила название Super Select 4WD поколения 2+. en.avtotachki.com В системе был оставлен асимметричный дифференциал, который передавал мощность в соотношении 40:60, также изменилось передаточное число 1–2,56 Hi-Low. en.avtotachki.com Для переключения режимов водителю достаточно было воспользоваться омывателем селектора, здесь не было рычага «раздачи». en.avtotachki.com
• В третьем поколении. dzen.ru Появилась кнопка выбора внедорожных режимов, а механика режимов Super Select была дополнена электроникой. dzen.ru

В рестайлинговом автомобиле Mitsubishi Pajero Sport 2021 года выпуска установлено последнее поколение системы Super Select. dzen.ru