Система полного привода в Mitsubishi Outlander менялась, например, так:

• Первое поколение оснащалось постоянным полным приводом с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. 1
• Для Outlander второго поколения (представленного в 2005 году) использовали систему AWC (All Wheel Control). 5 Она сочетала полный привод с электронным управлением и систему активного контроля скольжения и тяги (ASTC). 5
• Начиная с модели Outlander XL, Mitsubishi перешла на модель полного привода AWC. 6 Постоянно ведущие колёса в этой системе — передние, а задняя ось подключается автоматически при проскальзывании передней с помощью сухой электромагнитной муфты. 6
• В Outlander GT использовали систему полного привода S-AWC. 2 Основные компоненты системы — многодисковая муфта подключения задней оси и электронно-управляемый активный передний дифференциал AFD с многодисковой муфтой, перераспределяющий тягу между колёсами. 2
• В Outlander 2010 года выпуска использовали систему S-AWC с усовершенствованным активным передним дифференциалом. 3 Система распределяла усилие привода на задние колёса и интегрировала активную систему контроля устойчивости (ASC) и ABS. 3
• В Outlander 2014 года выпуска добавили функцию управления тормозом. 3 В режиме «под управлением» улучшалась реакция на поворот при управлении рулём за счёт добавления тормозного усилия к внутреннему колесу. 3