Как менялась система подвески Honda Gold Wing с каждым новым поколением?

Некоторые изменения системы подвески Honda Gold Wing с каждым новым поколением:

• GL1000. ru.ruwiki.ru Вилка и задние амортизаторы стали газонаполненными, немного увеличилась колёсная база, что сделало езду с пассажиром комфортабельнее. ru.ruwiki.ru Впервые на мотоцикле серии Gold Wing были использованы бескамерные шины. ru.ruwiki.ru
• GL1100 Gold Wing Interstate. ru.ruwiki.ru Двигатель установили в новой усиленной дуплексной раме, изменили передаточное отношение в заднем редукторе, что снизило механический шум и вибрации. ru.ruwiki.ru В системе питания двигателя использовали четыре карбюратора Keihin с диффузорами увеличенного диаметра 32 мм. ru.ruwiki.ru
• GL1200 Gold Wing Limited Edition. ru.ruwiki.ru Дебют версии с высокотехнологичными системами, такими как электронный впрыск топлива вместо традиционных карбюраторов и информативный trip-компьютер. ru.ruwiki.ru
• Gold Wing 2018 года. ru.wikipedia.org moto-magazine.ru Мотоцикл получил полностью новую запатентованную подвеску на двойных продольных рычагах, которая заменила прежнюю телескопическую вилку. ru.wikipedia.org Задняя подвеска — конструкции Pro-Arm, с консольным креплением колеса и моноамортизатором, установленным в рычажной системе. ru.wikipedia.org И передняя, и задняя подвеска регулируется дистанционно, через меню бортового компьютера. ru.wikipedia.org
• Honda Gold Wing 2022 года. moto.honda.ru Радикально новые передние вилки с двойными поперечными рычагами и задний амортизатор Pro-Link обеспечивают плавную и предсказуемую работу подвески. moto.honda.ru Мотоцикл стал легче (на 36,3 кг легче, чем модель 2018 года). moto.honda.ru