Как менялась конструкция трансмиссии Mercedes E-Class за годы производства?

Некоторые изменения конструкции трансмиссии Mercedes E-Class за годы производства:

• Серия 124. catalog.aw.by С 1987 года выпускалась полноприводная трансмиссия 4Маtic со сложной конструкцией и полностью автоматическим управлением. catalog.aw.by В обычных условиях автомобиль был заднеприводным, но при пробуксовке задних колёс срабатывала блокировка заднего дифференциала. catalog.aw.by Если пробуксовка не прекращалась, включался привод на передние колёса. catalog.aw.by Если и это не помогало, электроника блокировала межосевой дифференциал и задействовала противобуксовочную систему. catalog.aw.by
• Серия W210. auto-mf.ru На первых годах выпуска устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. auto-mf.ru В 2000 году её заменили модернизированной 6-скоростной МКПП. auto-mf.ru В качестве опции был доступен 4-диапазонный автомат, а начиная с 1997 года предлагалась 5-ступенчатая АКПП. auto-mf.ru В 2000 году классическую коробку-автомат заменили на автоматизированную версию с 5-скоростями и ручным переключением. auto-mf.ru
• Серия W212. autostrong-m.ru Основой для Mercedes W212 стала семиступенчатая трансмиссия 7G-tronic 722.9. autostrong-m.ru В последние годы её дополнительно адаптировали под совместную работу с системой «старт-стоп». autostrong-m.ru В стандартном исполнении конструкция АКПП предусматривает наличие гидротрансформатора, но при установке на AMG-версии с более мощными моторами такой «автомат» дорабатывали с установкой более ресурсной многодисковой муфты. autostrong-m.ru
• После 2014 года. autostrong-m.ru На многие дизельные версии седана стали устанавливать новый девятиступенчатый «автомат» 9G-tronic 725.0. autostrong-m.ru