Конструкция мотоцикла Kawasaki Ninja 250R менялась в разных поколениях следующим образом:

1. Второе поколение (2013 год). 1 Карбюраторные модели получили инжектор, мотор получил новый картер, поршни и алюминиевые цилиндры, степень сжатия понизилась с 11,6 до 11,3. 1 Появились новая литая рама, новые настройки подвесок (передняя вилка и задний амортизатор стали мягче), выхлопная система 2-в-1 улучшила тяговые характеристики, топливный бак уменьшился до 17 л, ширина задней покрышки увеличилась на 10 мм (со 130 до 140 мм). 1
2. Третье поколение (2018 год). 1 Новая версия отличается повышенной мощностью (39 л.с.), обновлённым внешним видом, ходовой частью и баком на 14 л. 1 С 2018 года в конструкции используется облегчённая решётчатая рама с двигателем в качестве несущей конструкции. 3