Конструктивные особенности подвески Лады Гранты могут влиять на динамику разгона следующим образом:

• Передний МакФерсон. 1 Архаичная конструкция без подрамника и высоко расположенной рейки. 1 Это приводит к высокой податливости всех точек крепления рычагов относительно моторного щита и рейки, что усложняет настройку управляемости и делает её зависимой от конструктивных решений кузова. 1
• Крохотные колёса. 3 Они не обеспечивают эффективное «противостояние ямам», что может снижать динамику разгона. 3

Однако есть и положительные особенности: у модификаций «Норма» и «Люкс» кастер передней подвески увеличен до 2°45', что улучшает курсовую устойчивость автомобиля. 5

Также на ходовые характеристики и устойчивость на дороге влияет то, что задняя подвеска Лады Гранты получила отрицательный угол развала колёс (-1°) и положительное (+10') схождение задних колёс. 5