Как конструкция кузова автомобилей Jaguar D-Type влияла на их успех в Ле-Мане?

Конструкция кузова автомобилей Jaguar D-Type повлияла на их успех в Ле-Мане благодаря улучшению аэродинамики и управляемости. dzen.ru

Некоторые особенности конструкции:

• Обтекаемый кузов. www.drive2.ru Основу составлял центральный монокок из магниевого сплава, состоящий из двух поперечных перегородок и трубной секции овального сечения между ними с отверстиями под места водителя и пассажира. www.drive2.ru
• Сухой картер. dzen.ru Позволил снизить размещение двигателя и центр тяжести. dzen.ru
• Наклонный двигатель. ru.wikipedia.org Двигатель был развёрнут под углом в восемь градусов, что уменьшило лобовую площадь. dzen.ru
• Длинный нос. www.drive2.ru dzen.ru Его удлинили на 190 мм для повышения стабильности на высоких скоростях. www.drive2.ru
• Большой плавник. dzen.ru Его установили за отсеком пилота для стабилизации машины. dzen.ru

Эти и другие модификации позволили существенно поднять максимальную скорость на длинных прямых Ле-Мана, что было важно, так как на других трассах с большим количеством поворотов и менее длинными прямыми машина теряла своё преимущество и уступала более манёвренным конкурентам. dzen.ru

В результате Jaguar D-Type трижды победил в Ле-Мане — в период с 1955 по 1957 год, причём в 1957 году машины этой модели заняли все призовые, а также четвёртое и шестое места. ru.wikipedia.org