Как изменилась конструкция мотоцикла Yamaha YZF-R6 за время его существования?

Некоторые изменения конструкции мотоцикла Yamaha YZF-R6 за время его существования:

• Второе поколение. mototeamrussia.com Слегка облегчены поршни и шатуны для улучшения тяги на средних оборотах, общий вес мотоцикла упал на 1,5 килограмма. mototeamrussia.com Для улучшения комфорта за рулём изменился угол наклона клипонов, под пассажирским сиденьем появился замок для крепления шлема. mototeamrussia.com
• Третье поколение (2003–2004). mototeamrussia.com Появилась абсолютно новая рама, на 90% новый впрысковый мотор, значительные изменения претерпел задний маятник, новые пятиспицевые колёсные диски, в электронной начинке появилась функция самодиагностики. mototeamrussia.com
• Четвёртое поколение (2005). www.moly-shop.ru mototeamrussia.com Мотоцикл получил вилку перевёрнутого типа, новые четырёхпоршневые суппорты с радиальным креплением на переднем колесе, передние тормозные диски увеличены до 310 мм. www.moly-shop.ru mototeamrussia.com
• Пятое поколение (2006–2007). www.moly-shop.ru Мотоцикл приобрёл систему электронного управления заслонкой (YCC-T), титановые клапана, регулируемую переднюю вилку с двумя уровнями жёсткости, проскальзывающее сцепление, выхлопную трубу с клапаном мощности Ехuр, Г-образную заднюю маятниковую подвеску с узлом крепления. www.moly-shop.ru
• Шестое поколение (2008–2009). www.moly-shop.ru Установлена электронная система управления геометрией впускного тракта YCC-I с впускным коллектором новой конструкции, изменён рабочий профиль поршня, что увеличило степень сжатия до 13,1. www.moly-shop.ru
• Седьмое поколение (2010 и по настоящее время). www.moly-shop.ru По оценкам экспертов, мотоцикл достиг вершин по энерговооружённости, весовой балансировке, остроте управляемости и другим гоночным характеристикам. www.moly-shop.ru На внешний вид повлияли только увеличенная в длину на 10 см выхлопная труба и новые расцветки. www.moly-shop.ru