Как изменилась конструкция двигателя УМЗ-421 с момента его выпуска?

Некоторые изменения конструкции двигателя УМЗ-421 с момента его выпуска:

• Увеличение диаметра цилиндров с 92 мм до 100 мм. uazbuka.ru carservic.ru Это позволило повысить мощность и крутящий момент. uazbuka.ru
• Использование гильз сухого типа в блоке цилиндров, что повысило прочность блока. dzen.ru www.drive2.ru
• Смещение поршневого пальца на 7 мм вверх, что снизило нагрузки на боковые стенки. dzen.ru
• Уплотнение задней опоры коленчатого вала резиновым уплотнением вместо прокладки шнура. dzen.ru
• Подача охлаждающей жидкости непосредственно в блок цилиндров вместо головки ГБЦ. dzen.ru
• Уменьшение расстояния от днища поршня до оси поршневого пальца на 7,5 мм и увеличение длины шатуна на 7 мм для снижения массы поршня. uazbuka.ru carservic.ru

Кроме того, в зависимости от модификаций, в конструкции двигателя могли быть и другие изменения, например, изменение формы выпускного коллектора (УМЗ-421.10) или внедрение инжекторной системы подачи топлива (последние версии УМЗ-421). uazbuka.ru www.drive2.ru