Применение солидола в автомобильной промышленности эволюционировало следующим образом:

• В конце 1920-х годов впервые был выпущен смазочный материал под обозначением «солидол». 12 Выпускались пластичные смазки марок «Солидол Л», «Солидол М» и «Солидол Т», а также графитная мазь на основе солидола. 12 Солидолы М и Л использовались для смазывания сочленений рулевых тяг и шкворней, графитная мазь — для рессор. 12
• При отсутствии трансмиссионного масла (нигрола) для агрегатов трансмиссии применялась густая смесь автола и различных сортов солидола. 2
• К 1970-м годам солидолы перестали удовлетворять потребностям автомобильной отрасли, начался процесс их вытеснения универсальными литиевыми смазками. 12

Однако солидолы до сих пор актуальны в качестве смазки для малонагруженных шарниров, открытых цепных передач и тихоходных шестерёнчатых редукторов сельскохозяйственной техники, работающей в атмосферных условиях, ворот, петель и других механизмов. 12

Причинами, по которым промышленность прибегает к применению новых смазочных материалов, стало увеличение скоростных и температурных режимов, а также использование новых технологий ресурсного смазывания, требующего от смазки высокой стабильности и продолжительности действия. 5