Стандарты безопасности автомобилей эволюционировали с момента появления краш-тестов следующим образом:
- В 1970 году в США появилась программа оценки и контроля новых автомобилей — New Car Assessment Program. dzen.ru Американцы стали первыми, кто стандартизировал краш-тесты — именно они придумали пятизвёздочный рейтинг, который функционирует и сегодня. dzen.ru
- В 1996 году была учреждена Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) для проверки показателей безопасности новых транспортных средств и публикации результатов для информирования покупателей. en.wikipedia.org
- В начале 1950-х годов сотрудник компании Daimler-Benz Бела Барени предложил революционную на то время идею создания безопасного салона. habr.com Концепция представляла собой комбинацию ударопрочной «жилой капсулы» и сминаемых при ударе энергопоглащающих зон, находящихся в передней и задней частях автомобиля. habr.com
- В 1959 году компания Volvo стала укомплектовывать свои серийные автомобили надёжным трёхточечным ремнём безопасности. habr.com Вслед за Volvo к 1964 году трёхточечными ремнями безопасности стали укомплектовываться все новые американские автомобили, а уже два года спустя устройство становится стандартом в США. habr.com
- В середине 2000-х годов по инициативе международных организаций по защите пешеходов на автомобилях стали устанавливаться травмобезопасные капоты, которые с помощью пиропатронов способны автоматически подниматься для защиты пешеходов во время наезда. habr.com
- В 1970-х годах Mercedes-Benz и несколько других компаний начали разработку электронной антиблокировочной системы (ABS), предотвращающую блокировку колёс при экстренном торможении, тем самым помогая водителю не потерять управление. habr.com
Кроме того, в XXI веке появились надувные ремни безопасности. {6-host} В диагональную лямку встроена специальная подушка, которая, надуваясь при аварии, увеличивает площадь контакта ремня с телом человека и таким образом уменьшает риск травм. {6-host}