Как эволюционировал тип кузова родстер с начала 20 века до наших дней?

Эволюция типа кузова родстер с начала XX века до наших дней прошла несколько этапов: www.rosan.spb.ru www.autonews.ru

1. В начале XX века под родстером подразумевали автомобили открытого типа с одним рядом сидений, откидным тентом, а также дополнительным сиденьем для пассажиров. www.rosan.spb.ru В 1934 году компания BMW выпустила первый полноценный родстер (Wartburg Sport). www.rosan.spb.ru В отличие от предыдущих моделей, автомобиль имел более округлые линии и два ряда сидений. www.rosan.spb.ru
2. В дальнейшем эволюция родстеров пошла двумя путями: www.autonews.ru

• Гоночные машины лишились второго кресла, становились всё мощнее и легче и в итоге превратились в болиды, такие как сейчас используются в «Формуле-1». www.autonews.ru
• Гражданские родстеры сохранили спортивный характер, но обрели складные крыши и стали заметно комфортнее. www.autonews.ru

1. В 1970-е годы мировой автомобильный рынок пережил очередную революцию. www.autonews.ru У европейских и японских автопроизводителей появились так называемые хот-хетчи — спортивные версии семейных хетчбэков. www.autonews.ru Обладая сравнимой с родстером динамикой и меньшей ценой, они были заметно практичнее, что привело к исчезновению с рынка целого класса относительно доступных родстеров. www.autonews.ru За редким исключением модели с таким типом кузова остались только у премиальных автомобильных марок. www.autonews.ru
2. В наше время родстерами называют спортивные машины без крыши, в которых может поместиться только двое. www.rosan.spb.ru Некоторые модели оснащаются жёстким элементом позади, но большинство идёт без него. www.rosan.spb.ru Современные родстеры используются в основном как гоночные автомобили, а также как средство передвижения в городах с интенсивным трафиком. www.rosan.spb.ru